一航班机械故障返航,飞机因故障返航

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一航班机械故障返航的问题，于是小编就整理了2个相关介绍一航班机械故障返航的解答，让我们一起看看吧。客机机械故障，低空仰角10°姿...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一航班机械故障返航的问题，于是小编就整理了2个相关介绍一航班机械故障返航的解答，让我们一起看看吧。

1. 客机机械故障，低空仰角10°姿态稳定顺利返航降落。是单发停车吗？
2. 天津航空GS7578航班返航备降已安全落地，疑因机械故障, 你怎么看？

客机机械故障，低空仰角10°姿态稳定顺利返航降落。是单发停车吗？

首先感谢邀请。我是海南航空飞行员，不定期发布一些与民航业相关有趣科普的新闻，同时会抽出时间免费解答大家的各类民航相关问题，包括民航相关职业咨询（可私信，看到后就会及时回复），答题发帖不易，感谢客官老爷们能够给予一个小小的点赞和关注啦。

这种情况下不能判断是否单发，虽然单发会减小飞机运行高度，但是不至于低空。

10度迎角航行应该是动力不足的原因，如果是单侧发动机停车，还可能伴随着飞机侧向前行，因为客机的发动机间距实在是太宽了。

如果只是迎角航行，很有可能是发动机动力不足，甚至失去动力。

天津航空GS7578航班返航备降已安全落地，疑因机械故障, 你怎么看？

官方消息：是刹车温度传感器的故障。

飞机着陆后滑跑减速需要使用主轮刹车，而刹车盘温度过高容易在造成刹车片损伤、断裂、抱死等故障，情况严重可能导致刹车失效，飞机无法高效减速。因此飞机主轮设计了刹车温度传感器，用于监控杀车温度。

这架飞机起飞后出现刹车温度传感器故障信息，可能是刹车温度传感器或者控制器有故障，根据飞机的技术手册返航排除故障。过程中没有宣布Mayday，也就算不上紧急情况。

至于为什么要返航而不是到目的地再排除故障，一方面手册要求就近备降，一方面天津毕竟是航空公司的基地，技术支援、航材备件、调配的飞机都更充裕，当然是在天津排故更理想。

这种故障在飞行过程比较常见。嗯，还好飞机平稳落地了。这是我经常会新疆坐的一趟航班。虽然昨天没有乘坐。但是心里还是捏了一把汗。最***的是，飞机平稳落地了。嗯，乘坐飞机经常会碰到这样的情况。机组处置的比较妥当。

不信不传，等官方公告呗。一般不是很紧急的故障又需要落地的话，肯定需要消耗燃油的，否则落地超重，重着陆会砸坏飞机，造成人员伤亡，中短途民航客机一般也没有配放油设备。

到此，以上就是小编对于一航班机械故障返航的问题就介绍到这了，希望介绍关于一航班机械故障返航的2点解答对大家有用。